4 Passageiros OEM Golf Cart

A principal diferença entre um carrinho de golfe de 4 lugares (CA) e um carrinho de golfe de 4 lugares (DC) está no tipo de motor usado. O carrinho de golfe CA está equipado com um motor de 5kW com freio eletromagnético, enquanto o carrinho de golfe DC usa um motor de corrente direta. O controlador no carrinho de golfe CA é um USA Curtis 1234-5271 275A, fornecendo controle preciso sobre a velocidade e a aceleração do veículo. Por outro lado, o carrinho de golfe da DC tem um tipo diferente de controlador para gerenciar o desempenho do motor.

Em termos do eixo traseiro, o carrinho de golfe CA apresenta um eixo traseiro continuamente variável que é um produto importado, garantindo uma operação suave e eficiente. O carrinho de golfe da DC pode ter um tipo diferente de sistema de eixo traseiro, que pode afetar o manuseio e a estabilidade do veículo.

O acelerador no carrinho de golfe CA é um acelerador de detecção de ângulo sem contato, que é hermeticamente selado e patenteado para maior durabilidade e precisão. Em comparação, o carrinho de golfe DC pode ter um tipo diferente de sistema acelerador.

O sistema de direção no carrinho de golfe CA é um sistema de rack e pinhão bidirecional com função de compensação automática de reação, fornecendo controle de direção responsivo e preciso. O carrinho de golfe da DC pode ter um tipo diferente de sistema de direção que pode afetar o manuseio do veículo.

No geral, enquanto os dois tipos de carrinhos de golfe podem ter recursos e recursos semelhantes, o tipo de motor, controlador, eixo traseiro, acelerador e sistema de direção usado em cada veículo pode afetar seu desempenho e funcionalidade.

2 lugares/(2+2 lugares) Sistema AC como padrão

Carrinho de golfe de 2 lugares / carrinho de golfe de 4 lugares

Modelo RD-2AC Descrição e observações

Motor AC 5kW (com freio eletromagnético)

Controlador EUA Curtis: 1234-5271 275a

Eixo traseiro eixo traseiro variável continuamente (produto importado)

Acelerador acelerador de detecção de ângulo não-contato (hermeticamente selado/patenteado)

Sistema de direção Sistema bidirecional e sistema de direção pinhão (função de compensação automática de reação)

Suspensão dianteira suspensão suspensão suspensão hidráulica da mola (suspensão independente)

Suspensão traseira Suspensão Independente suspensão da mola da mola Suspensão (suspensão semi-independente)

Encontramento externo do corpo em PP Engineering Plastic, colorir do molde

Medidor de medidor digital, medidor de combustível, velocidade para frente, para trás, exibição rápida e lenta

Assento no assento de baixo backrest

Pneus American Carlisle 205/50-10 pneus, mais resistentes ao desgaste

Sistema de freio freio elétrico e quatro rodas Hidráulico freio a disco duplo segurança para obter um efeito de frenagem mais seguro (estacionamento automático, produto patenteado)

Cor do corpo: cor comum, cor especial não está incluída

Placa de base da placa PP Placa de base plástico (sem ferrugem, resistente à corrosão)

Estrutura de alta resistência viga de estrutura de alumínio (durável, resistente à corrosão)

Iniciando elemento importado de bloqueio elétrico

Componentes de engrenagem frontal e traseira importados

Folga do solo 150 mm

Largura da roda dianteira/ traseira 1080/ 1190mm

Distância entre eixos dianteiro/traseiro 1645 mm

O raio de viragem mínima é de 2,6m

A velocidade máxima para a frente de 18-40 km/h pode ser ajustada e as engrenagens rápidas e lentas são definidas

Graduação ≤ 40%

Milhagem (plana) 100-120 km (72 orifícios consecutivos no curso da montanha)

Peso líquido 390kg (2+2 assentos: 425kg)

Tamanho do corpo (L*W*H) 2370*1190*1865mm (2+2 assentos: 2750*1190*1885mm)

Manutenção mais fácil e rápida do trailer